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2024年12月9日 / 最終更新日時 : 2024年12月9日 tetsuro.kawahata ブログ

世界最多四輪販売車の立役者

日本独自規格CM隙間 ISOで規格化されている軸受内部隙間には無い日本独自の内部隙間記号がCM隙間です。これは小型モーターなどに使用されるもので、内部隙間はC2隙間と同程度で隙間は小さくなっております。 なぜ日本独自かと […]

2024年12月8日 / 最終更新日時 : 2024年12月8日 tetsuro.kawahata ブログ

軸受規格では内部設計は指定されない?

工業規格は日本ではJIS、ドイツではDIN、国際標準はISOでそれぞれ相関関係があります。それぞれ軸受の規格があり大体似たような内容となっています(厳密には違いがありますが) 軸受形式、軸受の系列など有りますが、例えば深 […]

2024年12月8日 / 最終更新日時 : 2024年12月8日 tetsuro.kawahata 製品情報

シェフラー時代に考えたこと

日本人として働いた日系企業と外資系 就職したのは日系メーカーでした。学校を出て初めての社会人としてこの日系企業で社会人としてのいろはを叩き込まれました。 結局、サラリーマンとしては日系50%外資50%の経験を得ることにな […]

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供給網の未来を拓く「グリーン・ベアリング」:KMF社がいち早くカーボンニュートラルを達成できた理由

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実践的アレンジ:PWGの性能を最大化する軸端構造

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スリムアクチュエーター設計の「限界」を突破する:PWG×アンギュラーコンタクトローラーベアリングの最適解

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【具体的設計例】電動シリンダ設計ガイダンス~FT Engineering監修:遊星ローラーねじ(PWG)設計ガイダンス

2026年1月26日

技術解説:遊星ローラーねじ(PWG)の「強度」と「駆動原理」の正体

2026年1月25日

日本のものづくりを救う「物理の力」と「データの知」――試作の消失という危機に抗う、FTEの挑戦

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「ベアリングの壁」を突破せよ。次世代ダイレクトドライブの設計論

2026年1月23日

AI全盛の時代だからこそ、私たちが「物理(メカ)」の深淵にこだわり続ける理由

2026年1月23日

次世代ロボティクスを牽引する「大口径・超偏平QDD」の開発提案

2026年1月22日

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エフティーエンジニアリング株式会社 
宮城県仙台市泉区

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